中船集团：外高桥造船累计交付600艘船舶及海工平台 刷新造船业纪录
8月8日，中船集团宣布，旗下上海外高桥造船有限公司建造的9000车位汽车运输船“GRANDETIANJIN”号正式命名交付。
造船业
年均交付27艘，中国造船业纪录持续刷新
此次交付的“GRANDE TIANJIN”号具备9000车标准装载能力，可兼容电动车、传统燃料汽车及重型滚装货物。该船采用新型低油耗主机、节能装置，显著降低能耗，实现靠泊零碳排放，并获得意大利船级社“氨燃料预留”认证，为未来零碳燃料改装预留技术空间。“GRAN
年均交付27艘 中国造船业纪录持续刷新
此次交付的“GRANDE TIANJIN”号具备9000车标准装载能力，可兼容电动车、传统燃料汽车及重型滚装货物。该船采用新型低油耗主机、节能装置，显著降低能耗，实现靠泊零碳排放，并获得意大利船级社“氨燃料预留”认证，为未来零碳燃料改装预留技术空间。“GRAN
若开战，美国百艘航母将吞掉中国？动员能力真能再现二战水平？
《光明网》曾撰文披露，二战时美国的造舰速度惊人，仅1年时间里，光靠位于华盛顿州Vancouver的Henry J. Kaiser公司和位于波特兰的Oregon S.B.公司，美国就拥有了50艘“卡萨布兰卡级”航母。
美印彻底撕破脸
最近，最为火爆的事情之一，当初莫迪老仙和美兴宗川普，两人正面斗法。
高考选专业和学校哪个更重要？看这些人的实例，也许你能做好选择
又到一年高/考时。当学生考了个尴尬分数，就需要面临两种选择，是上普通学校的好专/业，还是读名/牌大学的冷门？我周围几个人的经历证明，也许选名校会更好一些。为方便大家阅读，在这里称呼这几个人为ABC。
这些图表显示：中国该放下“韬光养晦”了，美国该跪下时要跪下了
多年以来，在中国的经济和军事的双重挑战面前，美国正逐渐失去优势，尤其是在工业制造业上，美国已经远远被中国甩在身后，而这些恰恰正是几乎根本无法修复的，虽然特朗普作为美国总统最早发现了这样的趋势，但现在的美国政府也已经落入越来越无能为力的境地。
大反转！中国造船业74.7%订单“碾压”韩国，我们凭啥赢？
这绝不是危言耸听！权威数据显示，2024年，中国造船业新船订单份额竟然高达惊人的74.7%！这个数字，简直就是把韩国按在地上“摩擦”！要知道，彼时的韩国，订单量跌至17%，创下了8年来的新低。
中国航母也“下饺子”？5航母阵容何时形成？为什么要不停地造？
眼看着在中国强大造船业的支持下，中国航母也呈现出“下饺子”趋势，美国现任总统特朗普当即宣布“要对美国造船业投入重金建设”。
成本约为亚洲船厂5倍！美媒质疑靠补贴能否重振美国造船业
美国政府和部分国会议员想重振日渐衰落的美国造船业，以便与全球目前最大的船舶制造国——中国竞争。比如，美国国会部分议员正推动一项法案，其中包括为美国造船业提供巨额补贴的内容。
14年的博弈，中国造船是如何取代韩国霸主地位的
如今，历史的车轮滚滚向前，中国以雷霆万钧之势，彻底终结了韩国长达20年的霸主地位。2024年，中国造船业以74.7%的新船订单份额，全面改写全球造船版图。
这些图表清晰显示，美国军工实力衰退和中国军工力量壮大有多明显
多年以来，在中国的经济和军事的双重挑战面前，美国正逐渐失去优势，尤其是在工业制造业上，美国已经远远被中国甩在身后，而这些恰恰正是几乎根本无法修复的，虽然特朗普作为美国总统最早发现了这样的趋势，但现在的美国政府也已经落入越来越无能为力的境地。
中美互降关税后，5月29日，美方意识到不对劲，中越不吃回头草
一边要求全产业链回归美国本土，一边对中低端产业采取歧视性态度，这种既要又要的思维直接导致美国高端制造业陷入供应链困境。
美国造船业想逆袭，现实很骨感
美国重振造船业的雄心正面临严峻的人口结构挑战。自今年1月以来，美国新政府已将造船业列为工业政策的核心支柱。然而，要在10年内建造250艘美国本土船舶的目标，令人望而生畏。
特朗普威胁见效，日本终于对中国出手，但最大赢家却另有其人
自从特朗普上任之后，中国就一直是他重点打击的对象，在今年4月，特朗普政府更是直接甩出一张"王炸"，美国贸易代表办公室的一纸公告，像一颗深水炸弹投入全球航运市场。
中国将成为超越美国的新型超级大国
马凯硕指出：中国的崛起是不可阻挡的，这是14亿中国人追求繁荣富强的愿望驱动的，是发展的自然规律。中国将成为足以匹敌美国的“超级大国”。
明朝时中国的造船业为何一落千丈？
明朝建立后，为了加强专制统治，政府欲垄断一切，包括收编海外贸易势力，实行海禁。这个海禁，禁止的是民间的出海贸易，朝廷的行为则不受影响，否则就不会有郑和七下西洋了。这个就是典型的“只许州官放火 ，不许百姓点灯”呀。
造船业二十年大行情！中国重工重组前夜，散户该上车吗？
最近造船圈有点热闹，全球航运市场仿佛按下了快进键 —— 新船价格蹭蹭往上涨，手里攥着订单的船厂老板们笑开了花。作为国内船舶制造的 "带头大哥"，中国重工最近可是吸引了不少目光，不过股价却有点 "闹情绪"，4 块多的价位磨磨蹭蹭，散户心里直犯嘀咕：这到底是机会还
四大顶级领域，中美谁强谁弱？
造船业绝对领先： 2024年中国造船三大指标（完工量、新接订单量、手持订单量）全球占比超55%，成为唯一能同时建造大型邮轮、LNG船和航母的国家，美国仅保留航母建造能力且速度仅为中国一半（福特号耗时10年vs山东舰6年）；
中国造船业“超级周期”启幕：全球69％订单背后的技术突围与重组革命
克拉克森研究数据显示，今年4月，中国船企新承接51艘、251万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场订单量的份额约为69%，位居全球榜首。这一成就的背后，是中国船企长期以来对技术创新和产品质量的不懈追求，以及对市场需求敏锐洞察的结果。